今日花都訊 近日，廣州地鐵8號線北延段、廣花城際建設(shè)進(jìn)度“再刷新”。

　　廣州地鐵8號線北延段工程（滘心至廣州北站）線路全長約20.7公里，共設(shè)車站11座，分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站，其中換乘站5座，為全地下敷設(shè)線路，新建雅瑤車輛段。

　　其中，廣州北站位于既有廣州北站西側(cè)地塊內(nèi)，沿規(guī)劃道路南北向敷設(shè)。站點東側(cè)為廣州北站遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)用地，北側(cè)為廣清城際施工場地，周邊建筑基本已經(jīng)拆遷完畢，規(guī)劃路西側(cè)為新街大道，北側(cè)為農(nóng)新路。站點周邊規(guī)劃主要為居住用地、商業(yè)用地、道路交通設(shè)施用地等。

　　廣花城際鐵路（廣州東-花都天貴）按下節(jié)后生產(chǎn)“加速鍵”，再添雙盾構(gòu)掘進(jìn)：馬鞍山公園站至花城街站區(qū)間左線、鳳馬盾構(gòu)井至馬鞍山公園站區(qū)間左線共兩臺盾構(gòu)同日始發(fā)。截至目前，廣花城際鐵路土建工程累計完成43%。

　　面對重重難關(guān)，廣州地鐵和鐵建華南建設(shè)廣花城際總承包部、廣州建筑的建設(shè)者們充分準(zhǔn)備，在盾構(gòu)始發(fā)前根據(jù)灰?guī)r的特殊地質(zhì)情況，沿著隧道中線，每隔5米布置一個地質(zhì)鉆孔開展地質(zhì)勘察工作，全面掌握地質(zhì)狀況。面對復(fù)雜地質(zhì)，通過對始發(fā)端頭三軸攪拌樁和素墻進(jìn)行加固、在盾構(gòu)機上配備超前探測及注漿系統(tǒng)等措施，化解地層不利帶來的施工風(fēng)險。

　　截至目前，廣花城際鐵路（廣州東-花都天貴）土建工程累計完成43%。7座車站中，2座車站已封頂，5座車站均進(jìn)行土建施工；7個區(qū)間中，6個區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備；共17臺盾構(gòu)機正在掘進(jìn)。空港車輛段進(jìn)行土建施工。

　　來源：廣州日報